Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Практика

Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС

Сентябрь 1, 2016
1136
Автор: Евгения Кавун

ММАС — самый юный в топ-10 международных автосалонов, но до кризиса ему удавалось серьезно конкурировать со старшими братьями. Мы решили столкнуть мировые автовыставки в «экспобатле» и посмотреть, кому за последние два года удалось собрать больше всего брендов, премьер и посетителей на своей площадке, а главное — за какую цену.


Статистика — вещь бездушная, но из цифр можно сделать интересные выводы. Проследить, например, влияет ли стоимость 1 м² экспозиции и медиа-охват на количество участников выставки, или как цена билета сказывается на посещаемости.

  • ploschad-icon
  • price-icon
  • brends-icon
  • auto-icon
  • SMI-icon
  • peoples-icon
  • price-ticket-icon
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
  • ploschad-icon-s
  • price-icon-s
  • brends-icon-b
  • auto-icon-s
  • SMI-icon-s
  • peoples-icon-s
  • price-ticket-icon-s
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика
Expotory. Экспобатл: автовыставки мира vs. ММАС. Тенденции. Аналитика

Парижский автосалон / Paris Motor Show

mondial-automobile.com

3 — 19 октября, 2014
Место: Paris expo Porte de Versailles

№ 1 по посещаемости, законодатель автомоды, Парижский автосалон при этом еще и старейший: проходит с 1898 года. Устраивают его по осени в четные годы. В этом году шоу пройдет с 1 по 16 октября на площадке Paris Expo Porte de Versailles.

Организаторы Мондиаля славятся открытостью, что выгодно отличает их от коллег во всем мире. На удобном и красивом сайте автосалона лежит вся необходимая информация для посетителей, экспонентов и прессы. В открытом доступе для участников выложена полная статистика шоу, предложения о рекламе и прочие пакетные предложения. Что касается непосредственно участия, компании вольны выбрать между четырьмя типами застройки стендов — от демократичного базового за €175 до люксового за €390.

Журналисты обожают Париж, съезжаются из более 100 стран и пишут, снимают, фотографируют, обеспечивая Paris Motor Show самый мощный медиа-охват по количеству и географии публикаций.

Посетителям предлагают не только демократичные цены за билеты, но и удобный путеводитель прямо на сайте. В нем указано, как добраться до Paris Expo, где разместиться, где поесть, припарковаться, как не потеряться на выставке. Мобильное приложение позволяет до мелочей спланировать визит на Парижский автосалон и купить билеты заранее. В этом году вход обойдется в €16.

Североамериканский международный автосалон / NAIAS

naias.com

11 — 24 января, 2016
Место: Cobo Hall


Американцы любят всё гигантское, поэтому по масштабу экспозиции NAIAS нет равных. Он минимум вдвое больше самого крупного азиатского автосалона. Проходит NAIAS ежегодно с 1899 года в Детройте, на родине «большой тройки» американских автоконцернов — Chrysler, Ford и General Motors. Только с середины прошлого века американцы пустили на свои площади иностранные бренды. И теперь те стараются выставку не пропускать.

NAIAS — событие национального значения и грандиозное шоу: его посещают президент и звезды мирового масштаба, его транслируют в прямом эфире крупнейшие американские каналы. Естественно, европейская и азиатская пресса, которая доезжает в Детройт, остается в восторге от размаха и сервиса, не говоря уже о массовых премьерах авто для американского рынка.

Экспонентам информацию предоставляют исключительно по запросу, так что об открытости организаторов судить сложно. Нареканий от участников NAIAS в прессе практически не найти, так что в должном отношении к экспонентам сомневаться не приходится.

Мобильного приложения у NAIAS нет, но на сайте есть гид по Детройту. Более того, организаторы с 2015 года практикуют подготовку подробных виртуальных туров по выставке, что не может не радовать всех, кто не смог перебраться через океан.

Устойчивыми остаются автосалоны в Женеве, Франкфурте, Париже, Детройте, Пекине и Шанхае. В США растет количество выставок, проводимых под эгидой OICA. Автосалоны появились в Лос-Анжелесе, Чикаго, Вашингтоне — это следствие роста рынка и производства. Основные выставки Европы и США остаются стабильными. А вот для выставок стран БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР — прим. ред.) это будут сложные годы. Более того, уже отменены выставки в Белграде, Амстердаме, Киеве и нескольких других городах.

— Игорь Коровкин, исполнительный директор «Объединения автопроизводителей России», входящей в IOCA

Женевский автосалон / Internationaler Auto-Salon Genf

www.salon-auto.ch/en

3 — 13 марта, 2016
Место: Palexpo

Geneva Motor Show — самый шикарный автосалон мира. Нигде больше не встретить такого количества спорт-, супер- и гиперкаров. Это единственный автосалон под эгидой OICA, который может позволить себе идти в Европе каждый год (впервые он состоялся в 1905-м).

Для автобрендов шоу в Женеве, в первую очередь, — возможность заявить о своих люксовых моделях, невероятных концептах и достучаться до состоятельных покупателей. Экспоненты стабильно высокого мнения о четкости работы оргкомитета, а посетители в восторге от технологичных дизайнерских стендов. Автожурналисты, а особенно фотографы, любят Женеву за эффектные инфоповоды и насыщенные пресс-дни.

Мобильного приложения у выставки нет, но на сайте есть вся необходимая информация для планирования посещения.

Франкфуртский автосалон / IAA, Internationale Automobil-Ausstellung

archiv.iaa.de/2015/en

12 — 27 сентября, 2015
Место: Messe Frankfurt

Франкфуртский автосалон с 1992 года разделился на выставку грузовых автомобилей в Ганновере, которая проходит по четным годам, а по нечетным устраивают выставку легковых автомобилей в грандиозном Messe Frankfurt. Организатором выступает немецкий Союз автомобильной промышленности (VDA).

На автосалон во Франкфурт приезжают фактически все автопроизводители, особенно высокотехнологичные. В 2015-м премьер на IAA было более 200 — это на 60 больше, чем двумя годами ранее. Не удивительно, что растет и число посетителей. В том же 2015-м Франкфурт поставил внутренний рекорд по посещаемости за последние 8 лет, приняв 931 700 гостей. Среди них — первые лица Германии.

Экспонентам организаторы Франкфуртского автосалона предлагают истинно немецкий сервис — четкий и понятный. В специальном разделе на сайте можно скачать всю необходимую документацию, почитать советы экспонентам, правила участия, а также воспользоваться сервисом для организации встреч на выставке. Все возможные варианты рекламного сотрудничества также доступны онлайн, запрашивать не надо.

Нехитрое мобильное приложение IAA помогает участникам и посетителям сориентироваться в городе, посмотреть карту выставки и расписание мероприятий, а также найти бренды в павильонах.

Токийский автосалон / Tokyo Motor Show

tokyo-motorshow.com

29 октября — 8 ноября, 2015
Место: Tokyo Big Sight

Автосалон в Токио проходит с 1954 года, по нечетным годам. Несмотря на то, что в Японии собственный автомобиль — практически непозволительная роскошь (а может именно поэтому), Токийское автошоу собирает серьезное количество зрителей. Стабильно более 800 000 человек.

В японской столице принято показывать концепт-кары, нежели серийные модели. Поэтому Токио считают участником «большой пятерки» мировых автосалонов, наряду с Парижем, Женевой, Франкфуртом и Детройтом. Естественно, Япония собирает не меньше прессы, чем европейские и американские шоу. Но по географии медиа-охват уступает.

В англоязычной версии сайта можно найти все, что надо для планирования визита на Токийский салон. Вплоть до гида по ближайшим ресторанам с расписанием их работы и ценами. Правда, мобильного приложения у шоу нет. А информация для экспонентов доступна только по специальному логину.

Шанхайский автосалон / Automechanika Shanghai

autoshanghai.auto-fairs.com/general-information

20 — 29 апреля, 2015
Место: National Center for Exhibition and Convention

Шанхай сам по себе больше напоминает Нью-Йорк, нежели Китай. Возможно, поэтому именно здесь удалось создать крупнейший автосалон в Азиатском регионе. Это первая из китайских мировых автовыставок, вступившая в UFI. Автосалон в Шанхае проходит с 1985 года по нечетным годам, чередуясь с выставкой в Пекине. Его организаторами выступают, в частности, Shanghai International Exhibition и Messe München GmbH. Кстати, уже определены даты для 2017 года: 18-27 апреля.

Авторынок Китая растет так же мощно, как и население: в 2015-м в стране продано 21,1 миллион автомобилей, прирост — 7,3% от 2014 года. Не удивительно, что автопроизводители с радостью едут сюда представлять не только бюджетные, но и люксовые модели, а также комплектующие, аксессуары и прочее. Выставка «все в одном» оказалась востребованным форматом как у экспонентов, так и у посетителей.

Организацией Шанхайского автосалона занимаются по большей части профессионалы из Германии. Поэтому все четко: на сайте для экспонентов на английском есть вся необходимая информация: аналитика, анкета участника, контакты по застройке стендов и логистике. Пресса и посетители могут в открытом доступе найти все данные об автосалоне, выяснить, как добраться до выставочного центра, а также посмотреть контакты турагентства (тоже немецкого), через которое можно организовать поездку в загадочный Шанхай. Недавно у выставки появилось мобильное приложение как для iPhone, так и для телефонов на базе Android. В нем собрана вся необходимая информация для посетителей.

Московский международный автосалон, ММАС / MIAS

mas-expo.ru/mas/exhibition

27 августа — 7 сентября, 2014 / 24 августа — 4 сентября, 2016
Место: Крокус Экспо

Молодой и дерзкий ММАС побил мировой рекорд по цене за входной билет в 2010 году (900 рублей, на фоне стоимости билета на Франкфуртский автосалон-2013 за 616 рублей по курсу), а в 2014 году — рекорд по цене на аренду выставочной площади (от €185 до €250). В этом году ставка за «квадрат» упала до €90. А число участников сократилось втрое. Виной тому кризис и обвал российского авторынка.

Автомобильные выставки — хороший маркетинговый инструмент. Иначе их давно бы уже не существовало. Хотя количество их уменьшается и остаются только основные. В то же время, в критические моменты (как для рынка в целом, так и для отдельных компаний) нередки случаи отказа от участия в автосалонах, в том числе такие массовые, как в этом году в Москве. Главная причина — финансовая. Мы все считаем деньги. А в такие времена — особенно тщательно.

— Юрий Самойленко, директор по маркетингу российского представительства Volkswagen

Экспоненты всегда сдержанно высказывались о политике организаторов. Относительно ММАС-2016 бренды тоже особо не распространяются и мотивируют отказ от участия то строительством завода, то прямо говорят, что нет смысла тратиться на выставку на падающем рынке.

Что касается посетителей, то Москва стабильно собирала миллион человек, что в сравнении с другими автосалонами выглядит весьма внушительно. А вот мировая пресса ММАС посещала не столь активно, как тот же Париж и Франкфурт. Все потому, что бренды предпочитают устраивать премьеры своих новинок на именитых выставках, которые за десятилетия заслужили авторитет. И на стенды в Москве они привыкли тратить далеко не столько же времени, сил и денег, сколько в том же Франкфурте.

Москва брала не только посещаемостью, но и стендистками: мировое сообщество не раз отмечало, что русские красавицы на стендах — чуть ли не главная фишка ММАС. А вот сервис, по отзывам участников и прессы, которые имеют опыт посещения иностранных выставок, можно было бы и «подтянуть». Конечно, это вряд ли повлияло бы на ситуацию с МАСС в этом году, но статус «международный» обязывает соответствовать мировым стандартам.